Χείμαρρος για ακόμα μια φορά ο Δημήτρης Κατσικάρης, πρώην Αντιπεριφερειάρχης Νήσων και νυν Περιφερειακός σύμβουλος εκλεγμένος με την παράταξη του Γιάννη Σγουρου, στην εκπομπή Λόγος και αντίλογος των Απόστολου Καραμπερόπουλου και Τάκη Μαυρέα. Ο έμπειρος αυτοδιοικητικός μίλησε για όλους και για όλα λέγοντας τα πράγματα με το όνομά τους, δίνοντας απαντήσεις σε ζητήματα που αφορούν τον Πειραιά και τα Νησιά μας.

Μεταξύ άλλων ο Δημήτρης Κατσικάρης αναφέρθηκε στο θέμα του ΤΡΑΜ που ακόμα «έρχεται» στον Πειραιά. Θύμισε σε όλους πως το έργο ξεκίνησε με ορίζοντα υλοποίησης το 2013-14 και ακόμα και σήμερα δεν έχει ξεκινήσει η επίσημη λειτουργία του. Ο κ. Κατσικάρης, χαρακτήρισε όλο το έργο προβληματικό εξηγώντας πως είναι γεμάτο από παρατυπίες «Γνωρίζεται ότι το έργο της μετατόπισης των γραμμών στην παραλιακή είχε λήξει τον περασμένο Αύγουστο και ολοκληρώθηκε τον Γενάρη του 2021; Όλο αυτό το διάστημα ο εργολάβος δούλευε με ληγμένη άδεια» είπε χαρακτηριστικά.

Δείτε την εκπομπή:

Chapters
0:00​ – Εισαγωγή
3:52​ Περιφέρεια – Πατούλης
12:30​ Πολιτική και Δημοσιογραφία
14:06​ Αίγινα Υποθαλάσσιος
19:36​ Πόρος Ιχθυοκαλλιέργιες
21:58​ Έργα Κρουαζιέρας
28:25​ Πολιτική και Δημοσιογραφία
30:57​ Έργα Κρουαζιέρας
31:57​  Τραμ και Ετοιμόρροπα
36:23​  Δικαστήρια και Υπογειοποίηση
38:03​  Καζάνια Δραπετσώνα
45:37​  Νεκροταφείο – Σκουπίδια, Σχιστό

Το κτίριο στην Σκυλίτση

Με αφορμή τα έργα του Τραμ, ο κ. Κατσικάρης μίλησε και για το πολύπαθο κτίριο επί των οδών Δεληγιώργη και Σκυλίτση, κτίριο που πριν από μερικές μέρες πήρε ξανά φωτιά. Ως γνωστόν το κτίριο αυτό βάζει «φρένο» στην εκκίνηση του ΤΡΑΜ προς την πόλη. Ο δήμαρχος Πειραιά Γιάννης Μώραλης, καταφέρνει και βγάζει κονδύλι για να «μαζέψει» το κτίριο και να ξεκινήσει επιτέλους το ΤΡΑΜ. Σημειωτέον το κτίριο είναι επικίνδυνο για κάθε περαστικό. Και ενώ είναι όλα έτοιμα για να ξεκινήσει η παρέμβαση του δήμου, μετά την πρόσφατη φωτιά, «έρχεται το υπουργείο πολιτισμού και λέει ότι το εν λόγω κτίριο είναι ιδιαιτέρου κάλλους. Γίναμε ξαφνικά όλοι αρχαιολάτρεις και βλέπουν ωραίο και καλό ένα μπάχαλο, κατεστραμμένο έτοιμο να πέσει στα κεφάλια μας». Τα έργα του ΤΡΑΜ, όπως είπε έχουν ολοκληρωθεί «εδώ και 2,5 μήνες και ο Πειραιάς και οι πολίτες του θα πρέπει να περιμένουν άλλο τόσο για να αποφασίσει η επιτροπή του Υπουργείου», την ώρα που η πόλη στο σύνολό της έχει δεινοπαθήσει τα 10 τελευταία χρόνια. «Μιλάμε για ντροπή, για την εξουσία των λίγων, που από τις γραφειάρες τους κάνουν κουμάντο τι θα γίνει σε μια πόλη όπως ο Πειραιάς» είπε χαρακτηριστικά και συνέχισε λέγοντας πως « Αν θέλει το Υπουργείο Πολιτισμού να το αξιοποιήσει ας του βάλει μια προστασία να μην το φάει κάποιος περαστικός στο κεφάλι και ας το κρατήσει όπως θέλει». Ο ίδιος, όπως είπε χαρακτηριστικά, οι βουλευτές του Πειραιά σε όλο αυτό είναι θεατές.

Για την σημερινή Περιφερειακή Αρχή

Με τον έμπειρο στα αυτοδιοικητικά θέματα Δημήτρη Κατσικάρη, η κουβέντα πήγε και στις δράσεις της Περιφερειακής Αρχής Πατούλη. Ο ίδιος είπε πως γενικότερα, όλες οι περιφερειακές αρχές θέλησαν να βοηθήσουν με τον δικό τους τρόπο την κεντρική κυβέρνηση στη διαχείριση της πανδημίας. Ο ίδιος είπε πως η περιφερειακή παράταξη του Γιάννη Σγουρού, στήριξε σε πολλά θέματα τον Πατούλη τονίζοντάς του, ωστόσο, πως όλα θα πρέπει να γίνουν με διαφάνεια για την προστασία του δημόσιου χρήματος. Ο κ. Κατσικάρης μάλιστα έκανε λόγο για οικονομικό πλιάτσικο αναφερόμενος στο θέμα με τις προμήθειες των rapid test.

Γενικότερα, εξήγησε πως οι θεσμοί πρέπει να εκσυγχρονιστούν. «Δεν γίνεται να δουλεύουν, όπως το έκαναν πριν από 50 χρόνια» είπε χαρακτηριστικά. Ο ίδιος είπε πως το περιφερειακό συμβούλιο μπορεί και πρέπει να βοηθήσει. «Σήμερα το 80-90% των αρμοδιοτήτων περνούν από την οικονομική επιτροπή, ένα όργανο κλειστό» εξήγησε τονίζοντας πως πρέπει να γίνουν αλλαγές. Ως προς τον τρόπο λειτουργίας του, ο κ. Κατσικάρης εξήγησε πως η Πειρφερειακή Αρχή Πατούλη, προτιμά να συνεργάζεται με τον Τζήμερο και τη Χρυσή Αυγή παρά με άλλες δημοκρατικές δυνάμεις.

Τα δικαστήρια

Την ίδια παθητικότητα, ο κ Κατσικάρης βλέπει και για το θέμα των δικαστηρίων, αφού θύμισε πως ο Δήμος είχε παραχωρήσει στην Κυβέρνηση για το θέμα αυτό το κτίριο της Ραλλείου, αλλά πέρασαν 5 χρόνια και δεν έχει γίνει ακόμα κάποια κίνηση.

Η Υπογειοποίηση των γραμμών

Για το θέμα της υπογειοποίησης των γραμμών του ΗΣΑΠ, το οποίο θα ενώσει και πάλι την πόλη, ο Δημήτρης Κατσικάρης εξήγησε πως είναι ένα έργο απαραίτητο για την πόλη. Θύμισε πως υπάρχει μελέτη για το έργο αλλά θέλει επικαιροποίηση. Χαρακτήρισε αισιόδοξο το γεγονός πως η Κυβέρνηση θέλει να το εντάξει στο επόμενο ΕΣΠΑ τονίζοντας πως είναι ένα έργο 70 εκ. ευρώ, ποσό που η πόλη του Πειραιά αξίζει με το παραπάνω.

Οι οσμές της Δραπετσώνας

Ο Δημήτρης Κατσικάρης έκανε αναφορά και στο θέμα με τις οσμές που προβληματίζουν τον ευρύτερο Πειραιά. Ο ίδιος εξήγησε πως ό,τι έχει να κάνει με τις δραστηριότητες του λιμανιού σχετίζονται με τα έργα των τελευταίων 3 κυβερνήσεων. Επομένως, όλοι θα έπρεπε να βλεπουν το θέμα προστασίας τόσο του ίδιου του λιμενικού έργου αλλά και την προστασία της ευρύτερης περιοχής και των κατοίκων της. «Οι κάτοικοι είναι οι μόνοι που έχουν δίκιο, είπε χαρακτηριστικά» εξηγώντας πως τα μαστερ πλαν από την εταιρεία είναι ψηφισμένα οπότε δεν μπορούν ξαφνικά να «ανακαλύπτουν» πράγματα

Ο πολύπαθος αγωγός της Αίγινας

Η κουβέντα με τον κ. Κατσικάρη οδηγήθηκε και στις εξελίξεις σχετικά με την υδροδότηση της Αίγινας. «Κινδυνεύει να γίνει ένα σύγχρονο γεφύρι της Άρτας το θέμα» είπε εξηγώντας πως έχουν περάσει 3 διαφορετικές δημοτικές αρχές και 3 περιφερειακές και το έργο δεν έχει ολοκληρωθεί. Ο π. Αντιπεριφερειάρχης Νήσων αναγνώρισε το έργο που έκανε ο κ. Χατζηπέρος επί θητείας του στην ίδια θέση στα νησιά αναφέροντας πως τα προβλήματα είναι πολλά και δεν υπάρχει χώρος για «αντιπολίτευση της πλάκας». Ειδικότερα για την υδροδότηση της Αίγινας, ο κ. Κατσικάρης εξήγησε πως ο Δήμος Αίγινας υπογράφει τις συμβάσεις με τους νερουλάδες να μεταφέρουν στο νησί νερό από την ΕΥΔΑΠ. Θύμισε την μηνυτήρια αναφορά που έκανε το 2013 για μεταφορά λιγότερης ποσότητας νερού, σκάνδαλο που 8 χρόνια μετά παραμένει στα συρτάρια. Το έργο αργεί και οι νερουλάδες κερδίζουν περίπου 4 εκ. το χρόνο είπε , ενώ εξήγησε πως στη συνέχεια θα γίνει διαγωνισμός για το ποιος θα αναλάβει τη διαχείριση των ρολογιών και τη συντήρηση του αγωγού. Θέση του είναι αυτό να το αναλάβει η ΕΥΔΑΠ

Οι ιχθυοκαλλιέργειες στον Πόρο

Ο κ. Κατσικάρης αναφέρθηκε και στα προβλήματα του δήμου Πόρου αναφορικά με τις ιχθυοκαλλιέργειες, για τα οποία ο Δήμαρχος μίλησε ανοιχτά στο Περιφερειακό Συμβούλιο. Αυτή τη στιγμή οι ιχθυοκαλλιέργειες αναπτύσσονται σε όλο το νησί καταλαμβάνοντας μεγάλο μέρος των παραλιών του. Ωστόσο το Περιφερειακό συμβούλιο, όπως είπε έχει συμβουλευτικό ρόλο γιατί είναι θέμα της κεντρικής διοίκησης κατά κύριο λόγο. «Η κεντρική κυβέρνηση έχει συμφέροντα και ο ρόλος της αυτοδιοίκησης είναι πολύ μικρός, δεν έχουμε μια πολυεπίπεδη διακυβέρνηση» είπε χαρακτηριστικά.

Η Πειραϊκή και η κρουαζιέρα

Αναφερόμενος στο θέμα της Πειραϊκής και της επέκτασης του λιμανιού ο κ. Κατσικάρης εξήγησε πως το έργο αυτό αφορά σε μια παλιά σκέψη 10 ετών, στην οποία ο ίδιος είναι αντίθετος. Στην αρχή το έργο αφορούσε 6 θέσεις, κατέληξαν σε 2 γιατί πλέον τα κρουαζιερόπλοια είναι τεράστια. «Μιλάμε για μία δήθεν ανάπτυξη, χρειάζονται μικρότερα κρουαζιερόπλοια, 500 θέσεων για παράδειγμα, για να έρχονται ποιοτικοί τουρίστες». Αυτό ήταν το σχέδιο όταν ο ΟΛΠ ήταν κρατικός. «Είχε εγκριθεί ένα ΕΣΠΑ. Αργότερα ο ΟΛΠ πωλήθηκε, ιστορία που ξέρουν όλοι. Δεν μπορεί να πει κάποιος πως δεν ήξερε, δεν άκουσε, έχουν βάλει το χέρι τους τρεις κυβερνήσεις» είπε και συνέχισε τονίζοντας πως πλέον κανείς δεν δικαιούται να κάνει φασαρία. Ο κ. Κατσικάρης τόνισε πως στην υπόθεση υπάρχουν ζητήματα νομιμότητας που πρέπει να ακολουθηθούν και αυτό επεσήμανε και στον κ. Πατούλη.